maya train protests

Maya Train protesters tie themselves to machinery to stop work

8 Greenpeace activists held a protest near Playa del Carmen

 

Activists from Greenpeace tied themselves to heavy machinery on Monday to impede work on a Quintana Roo section of the Maya Train railroad.

Eight protesters from the environmental organization began their protest in the municipality of Solidaridad at 7:00 a.m. and intended to remain tethered to the machinery all day, the newspaper Milenio reported.

The federal government recently modified the route for section 5 of the railroad, moving the Cancún-Tulum stretch inland after the business community in Playa del Carmen complained about its construction through the center of the coastal resort city.

 

Jungle has already been cleared for the construction of tracks along the modified route, triggering protests both at the site of the deforestation and online.

The Greenpeace protesters said that section 5 was rerouted to run through jungle before environmental studies were completed.

They also said that the damage to flora, fauna and subterranean rivers in Quintana Roo will be irreversible, and urged people to sign a Greenpeace petition against the “devastation of the Mayan jungle.”

Aleira Lara, campaigns director for Greenpeace México, called on President López Obrador to immediately suspend construction of section 5 of his US $8 billion signature infrastructure project, which is slated for completion in 2023 and will run through Tabasco, Campeche, Yucatán, Quintana Roo and Chiapas.

“As it is planned, this route will fragment, deforest, strip of animals [and] contaminate … the jungle, the rivers and the communities,” she said.

The likelihood of López Obrador agreeing to suspend section 5 of the railroad is extremely low. He has rejected claims that the Maya Train project will cause extensive environmental damage and described its opponents as “pseudo-environmentalists.”

“In 1,500 kilometers of the train, only 100 hectares [of vegetation] will be affected, mainly weeds. However, at the same time 200,000 hectares are being reforested; three large natural parks (18,000 hectares) will be created and on the edge of the tracks, rows of flowering trees will be planted,” López Obrador wrote in a Facebook post earlier this month.

On Monday, he celebrated that the ambitious rail project no longer faces any legal impediment after a Mérida-based federal court last week lifted a suspension of environmental permits for sections 1,2 and 3 that was first issued in March 2021.

The court ruled in favor of maintaining the suspension of the permits in February, but acknowledged that doing so was a mistake because it previously revoked the same suspension in December.

López Obrador told reporters at his regular news conference that there is now “no legal problem” for sections 1, 2 and 3, which will connect Palenque, Chiapas, to Izamal, Yucatán, or any other sections. “There was an injunction but it has already been ruled against,” he said.

AMLO reaffirmed that construction of section 5 won’t cause major environmental damage.

“A new route was chosen, … the entire right-of-way is already in place. Reaching Tulum there are cenotes [natural sinkholes] but the project has taken into account viaducts to go through there. They won’t be touched, the subterranean rivers and cenotes won’t be affected at all,” he said.

López Obrador said that most of the land along which the modified route will run is owned by hotels and has already been altered. “It’s not jungle, it’s grasslands,” he said.

 

(Source:  Mexico News Daily)

 

 

Manifestantes contra el Tren Maya se amarran a maquinaria para detener las obras

8 activistas de Greenpeace realizaron una protesta cerca de Playa del Carmen

 

El lunes pasado, activistas de Greenpeace se amarraron a maquinaria pesada para impedir que continuaran las obras del tramo del Tren Maya en Quintana Roo.

 

El periódico Milenio informó que ocho manifestantes de la organización ecologista iniciaron la protesta en el municipio de Solidaridad a las 7:00 am y pretendían permanecer atados a la maquinaria todo el día.

En fechas recientes, el gobierno federal modificó el trazo del tramo 5 del tren, desplazando el tramo Cancún-Tulum hacia el interior después de que empresarios de Playa del Carmen expusieran sus quejas contra la construcción a través de la ciudad costera.

 

Ya se limpió la selva para la construcción de las vías a lo largo de la ruta modificada y esto ha provocado protestas tanto en el lugar de la deforestación como en línea.

 

Los manifestantes de Greenpeace indicaron que el tramo 5 fue desviado para atravesar la selva mucho antes de que los estudios medioambientales se completaran.

 

También afirmaron que el daño a la flora, fauna y a los ríos subterráneos de Quintana Roo será irreversible, e instaron a la gente para que firmen una petición de Greenpeace contra la “devastación de la selva maya”.

 

Aleira Lara, directora de campañas de Greenpeace México, hizo un llamado al presidente López Obrador para que suspenda de inmediato la construcción del tramo 5 de su proyecto cuya infraestructura de 8 mil millones de dólares está programada para concluirse en 2023 y que pasará por Tabasco, Campeche, Yucatán, Quintana Roo y Chiapas.

 

“Tal como se planeó, este tramo separará, deforestará, despojará de animales [y] contaminará … la selva, los ríos y las comunidades”, dijo.

 

La posibilidad de que López Obrador acepte suspender el tramo 5 de la vía férrea es extremadamente baja. Ha rechazado las reclamaciones de que el proyecto del Tren maya causará severos daños al medio ambiente y ha calificado a sus opositores de “pseudoamientalistas”.

 

A principios de este mes López Obrador publico en Facebook que, “en 1,500 kilómetros del tres, sólo se afectarán 100 hectáreas [de vegetación]. Sin embargo, al mismo tiempo se reforestarán 200,000 hectáreas; se crearán tres grandes parques naturales (18,000 hectáreas) y al borde de las vías se plantarán de árboles en flor”.

 

El lunes celebró que el ambicioso proyecto ferroviario ya no enfrentará ningún impedimento legal después de que un tribunal federal con sede en Mérida levantara, la semana pasada, una suspensión de los permisos ambientales que emitió por primera vez en marzo de 2021 para los tramos 1, 2 y 3.

 

En febrero, el tribunal falló a favor de mantener la suspensión de los permisos, pero reconoció que hacerlo fue un error pues previamente, en diciembre, había revocado la misma suspensión.

 

En su habitual conferencia, López Obrador dijo a los periodistas que ahora “no hay ningún problema legal” para los tramos 1, 2 y 3 que conectarán Palenque, Chiapas con Izamal, Yucatán, ni para algún otro tramo. “Se interpuso un amparo, pero ya se resolvió en contra”, dijo.

 

AMLO reiteró que la construcción del tramo 5 no causará daños medioambientales importantes.

 

“Se eligió una nueva ruta,(…) todo el derecho de vía ya está hecho. Llegando a Tulum hay cenotes [sumideros naturales] y el proyecto ya ha tomado en cuenta viaductos para pasar por ahí. No se van a tocar; no se van a afectar para nada los ríos subterráneos ni los cenotes”, dijo.

 

López Obrador dijo que la mayor parte de los terrenos por los que pasará la ruta modificada son propiedad de hoteles y ya han sido alterados. “No es selva; son pastizales”.

 

(Fuente: Mexico News Daily)

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